【摘要】工程建設(shè)中的種種“不道德”、“不文明”行為，給社會和人民生活造成了惡劣影響和嚴重后果。目前，加強工程道德建設(shè)尤為迫切和重要。
【關(guān)鍵詞】 工程道德；建設(shè)；重要性；緊迫性

【Abstract】In the engineering construction of various“immoral”, “not civilization” behavior, give society and people life result in bad influence and severity result.Strengthen engineering morals construction currently for urgent with importance. 【Key words】Engineering morals;Construction;Importance;Urgency

1. 工程道德概述 造橋修路不偷工減料，自然是工程建設(shè) 最起碼的要求，不僅如此，工程建設(shè)過程中有沒有考慮到施工對居民的生活和周邊環(huán)境的影響、有沒有考慮到工程質(zhì)量對國家和人民的財產(chǎn)和生命安全的影響、有沒 有考慮到工程項目對我們乃至后代人的生存環(huán)境的影響和自然資源的破壞，這一系列的問題都使我們不得不考慮到工程道德這一課題。

2. 工程建設(shè)中的各種“不道德”、“不文明”行為 工程建設(shè)項目的迅猛發(fā)展在給我們帶來促進經(jīng)濟發(fā) 展、解決就業(yè)難題的同時，又無時無刻不讓我們擔憂。工程建設(shè)過程中的種種不道德的現(xiàn)象和行為已嚴重影響著我們的社會生活和生存環(huán)境。 2.1野蠻施工隨處可見。野蠻施工早已是一個擾民的字眼，種種惡劣現(xiàn)象可以說是屢見不鮮、隨處可見：修公路的破壞了沿線的農(nóng)田和灌渠；建樓房的不設(shè)圍擋、 塵土飛揚污染環(huán)境；夜間施工噪音擾民；違法占道施工不設(shè)便道、過往司機叫苦連天；開發(fā)商趕工期無保溫措施冬季強行施工、忽視工程質(zhì)量。綜上所述，野蠻施工 的現(xiàn)象不勝枚舉，人們似乎早已司空見慣，這又怎么不讓我們擔憂呢。 2.2工程安全事故屢見不鮮。工程安全事故屢見不鮮 ：橋梁跨塌、隧道塌方、山體護坡體剝落、樓房倒塌，一樁樁慘劇目不忍睹。令人揪心的煤礦安全事故暫且不說，單就近年來在建項目發(fā)生的一件件特大安全事故就 已經(jīng)令人觸目驚心。2007年12月16日，在福建龍巖梅花山保護區(qū)腹地內(nèi)，一座在建的約23米高的石拱橋坍塌，造成數(shù)人傷亡。2008年11月15日， 杭州市蕭山區(qū)蕭山風情大地道鐵一號線工地發(fā)生大面積地面塌陷事故，塌陷面積20米寬100米長，深10米，十幾輛車陷在其中，多人傷亡。   2.3只顧眼前利益，忽略了資源和環(huán)境。經(jīng)濟在突飛猛進的發(fā)展、大型項目在陸續(xù)開工，不時又會傳來消息，為了某個特大型能源項目上馬，我們不得不拆這個遷 那個，用文化遺產(chǎn)和環(huán)境的破壞去換取能源等項目值得的嗎？由此看來，工程道德對于人類的文明、后代的發(fā)展是何等之重要。 2.4新技術(shù)帶來更多風險。 現(xiàn)在很多國家又都在建設(shè)核電站、高速列車，但我們卻很擔憂新技術(shù)帶來的風險。核電站的建設(shè)使我們不得不為我們的生存環(huán)境緊捏一把汗。核電站自身潛在的高危 特性是不能允許工作人員有絲毫失誤的，這與世界本身的不確定性是嚴重背離的，因此也就預示著核電站隱含了不可避免的危險。核電站在運行時不能出半點差池。 烏克蘭的切爾諾貝利核電站的核泄漏事故就是最好不過的前車之鑒。同樣，高速列車帶來的風險也不例外。 3. 加強工程道德建設(shè)勢在必行3.1從學校的課程教育開始抓起。有關(guān)專家呼吁：大學的工科院系要有風險與道德的課程，在工程教育中道德課也要列入課程表。如美國的耶魯大學就給在職工程師講授環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展課程。

在我國的高校教育中，也應(yīng)迅速增設(shè)諸如工程道德、工程建設(shè)風險、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展課程，特別是工程道德課程。 3.2從培養(yǎng)工程師的職業(yè)道德做起。“要想做好事，必先做好人”。世界工程組織聯(lián)合會副主席、中國工 程院院士錢易認為，工程師的職業(yè)道德首先就是做人的原則，“就是造橋、造路要保證工程質(zhì)量，不能偷工減料”；其次，是要用最好的技術(shù)來節(jié)約資源，減少污 染。她認為，以前做工程想到的都是新產(chǎn)品、新功能、新利潤，“這并沒有錯，但卻忽略了資源、環(huán)境。比如冰箱的氟利昂技術(shù)曾是最新的，卻對臭氧層造成了破 壞”。 早在2004年11月，中國工程院院長徐匡迪、日本工程院院長希澤潤一、韓國工程院院長李基俊聯(lián)合發(fā)出了“關(guān)于工程道德的倡議”，3位院長還推薦了《亞洲 工程師道德指導意見》。這個文本充滿“責任”的字眼。他們希望工程師“在涉及公眾安全、健康和福祉方面，在各自的業(yè)務(wù)活動中憑良心行事”；并要求工程師 “作出保證，遵守高尚的道德標準，使工程技術(shù)對社會福祉作出貢獻，改善人們的生活。” 3.3在具體的工作過程中加強管理。首先要完善工程設(shè)計（從源頭控制）。堅持“誰設(shè)計誰負責、誰施工誰負責”的客觀規(guī)律， 從源頭開始控制，深入實際調(diào)查研究、最大程度地完善設(shè)計，才能使建成后的工程使用起來更安全。高速公路上的“隆聲警示帶”，是高速公路上完善設(shè)計后推廣的 一種新工藝，有了這種“隆聲警示帶”，每當駕駛員疲勞乃至瞌睡、汽車偏離正常的行車道，巨大的“隆聲”就會把駕駛員從死亡線上拉回來。高速公路上的這種 “隆聲警示帶”，其本身雖然投資不大，但卻能使駕駛員因疲勞駕駛的事故率降低90%。 加強對施工過程的管理（過程控制），進一步健全和完善安全事故責任追究制度。建設(shè)工程質(zhì)量、安全事故的發(fā)生，其原因是多方面的，但重要的原因之一，還在于 有關(guān)從業(yè)人員對《建筑法》和《條例》的學習不夠，責任心不強所致。無數(shù)工程實踐證明，施工中的質(zhì)量安全事故，直接責任應(yīng)當是施工單位，間接責任有監(jiān)理不 嚴、或建設(shè)單位違法分包、暗示施工單位使用不合格材料、逼施工單位壓縮合理工期等。建設(shè)工程是產(chǎn)品，施工單位是產(chǎn)品的生產(chǎn)者，監(jiān)理單位是生產(chǎn)過程的監(jiān)督 者，一般情況下，工程質(zhì)量和安全的主要責任人都應(yīng)當是施工單位，這是在建筑法、質(zhì)量管理條例、安全管理條例和施工現(xiàn)場的管理規(guī)定等法律法 規(guī)中都已經(jīng)明確了的。 3.4發(fā)揮社會輿論監(jiān)督的作用。工程道德問題已經(jīng)滲入到社會和人民生活的方方面面，工程道德問題已經(jīng)不是那種行業(yè)哪個政府部門所能解決的問題，而是全社會 和社會的每個成員都要正確面對的大事，需要依靠全社會的力量，充分發(fā)揮社會輿論監(jiān)督的作用，利用現(xiàn)代科技、新聞媒體、信息網(wǎng)絡(luò)等渠道，建起有一個反應(yīng)工程道德問題的社會平臺，激勵弘揚先進與文明、鞭撻遏制落后和“不道德”，只有這樣才能更加有效地完善我們的工程道德建設(shè)體制。 4. 結(jié)束語 2008年11月5日，為應(yīng)對國際金融危機對我國經(jīng)濟發(fā) 展不利的影響，黨中央、國務(wù)院及時對宏觀調(diào)控政策作出重大調(diào)整，推出了擴大內(nèi)需的十項措施，安排了高達4萬億元的投資計劃。隨著一項項拉動內(nèi)需措施的出 臺，越來越多的工程項目、特別是大型工程項目相繼開工，工程道德對于社會和人民生活、國家和人民的生命財產(chǎn)安全、人類的文明及后代的發(fā)展更顯得尤其重要， 同醫(yī)學道德、商業(yè)道德和法律道德這些學科一樣，工程道德無疑也將確立起自己的地位，并越來越顯現(xiàn)其重要性和緊迫性。